택배노조 보관

최근 전국택배노동조합(택배노조)이 자정부터 오전 5시까지 새벽배송을 금지하자는 제안을 내놓으면서 사회 전반에서 논란이 거세지고 있다.

택배기사의 과로 방지와 건강권 보장이 취지이지만, 실제 소비자·자영업자·동종 노동자들까지 모두 반발하는 분위기다.

특히 **“생활 필수 서비스인 새벽배송을 일방적으로 막는 건 시대착오적”**이라는 비판이 확산되고 있다.

소비자 64% “새벽배송 없어지면 불편하다”

사단법인 소비자와함께와 한국소비자단체연합이 발표한 조사에 따르면,
새벽배송을 이용한 경험이 있는 소비자의 98.9%가 앞으로도 계속 이용하겠다고 응답했다.

또 전체 응답자 중 **64.1%는 ‘새벽배송이 중단되면 불편하다’**고 답했다.

불편이 클 것으로 예상되는 항목으로는

장보기(38.3%)
일상생활(28.0%)
육아 및 자녀 학업지원(14.2%)
여가생활(14.3%)
반려동물 돌봄(5.1%)
순으로 나타났다.

이는 단순한 ‘편리함’이 아닌, 육아·생활·업무를 동시에 병행하는 현대인의 필수 인프라로 자리 잡았다는 점을 보여준다.

맞벌이 부부나 워킹맘들의 반발이 특히 크다.

서울에 거주하는 직장인 A씨(34)는 “밤늦게 주문해도 새벽에 도착하는 덕분에 육아와 일을 병행할 수 있었다”며 “기사님들의 건강이 걱정된다면 인력을 늘리거나 근무 시스템을 개선해야지, 단순 금지는 소비자와 노동자 모두에게 불행한 조치”라고 말했다.

자영업자들도 우려의 목소리를 냈다.

한 소상공인 커뮤니티에서는 “새벽에 장을 봐야 아침 장사 준비가 가능한데 배송이 막히면 매출에 직격탄”이라며, “물류 지연은 결국 소상공인 피해로 이어질 것”이라는 반응이 이어졌다.

지방 중소도시나 도서·산간 지역은 상황이 더 심각하다.

오프라인 유통망이 부족한 지역에서는 새벽배송이 사실상 생활 필수 물류 서비스로 자리 잡았기 때문이다.

흥미롭게도, 이번 논의에 대해 쿠팡 노동조합(쿠팡노조) 역시 민노총 택배노조의 제안에 반대 입장을 밝혔다.

쿠팡노조는 30일 발표한 성명에서 “심야배송을 준비하는 간선기사와 물류센터 노동자 수천 명이 일자리를 잃게 될 것”이라며 “주간으로 몰린 물량은 교통체증, 엘리베이터 대기 등으로 더 큰 혼란을 초래할 것”이라고 지적했다.

또한 “단순히 ‘야간근로를 줄이자’는 이유로 산업의 근간을 흔드는 건 위험한 결정”이라며 “정부와 국회는 정치적 구호보다 현실적인 대안과 시스템 개선 방안을 논의해야 한다”고 촉구했다.

민주노총 택배노조는 지난 22일, 더불어민주당 의원 및 국토교통부 관계자, 시민단체 등이 참여한 ‘택배 사회적 대화 기구’ 회의에서 **“택배기사의 과로를 줄이기 위한 심야배송 제한”**을 공식 제안했다.

노조 측은 “최소한의 수면 시간과 건강권을 확보해야 한다”는 점을 강조하며, “야간 노동 구조가 장시간 노동을 유발하고 안전사고 위험을 키운다”고 주장했다.

그러나 업계 전문가들은
“노동 환경 개선은 필요하지만, 소비자 편익과 산업 구조를 함께 고려해야 한다”는 입장을 보이고 있다.

단순 시간 제한보다는 교대제 개선, 인력 확충, 자동화 물류 시스템 투자 등
지속 가능한 대안이 필요하다는 것이다.

한국의 새벽배송은 단순한 편의 서비스가 아니라 ‘시간을 사고 파는 물류 혁신’의 상징이다.

코로나19 이후 온라인 소비가 폭발적으로 증가하면서
이제는 새벽배송이 유통 인프라의 핵심 축으로 자리 잡았다.

이런 상황에서 ‘새벽배송 금지’는
소비자 불편 뿐 아니라, 국내 물류 경쟁력 자체를 약화시킬 수 있다는 지적이 나온다.

전문가들은 “야간 노동 문제를 해결하기 위해서는 금지보다 인력 분산, 자동화, 적정 임금 보장 같은 ‘스마트 물류 혁신’ 방향으로 가야 한다”고 입을 모았다.

결국 ‘새벽배송’은 단순한 서비스가 아닌 국민 생활의 일부가 되었다.
정책 논의는 “멈춤”이 아닌 **“개선과 혁신”**의 방향으로 가야 한다는 목소리가 커지고 있다.

📎 출처: 소비자와함께, 한국소비자단체연합, 쿠팡노조 입장문, 주요 언론 보도 종합 (2025.10.30)